时间: 2024-06-23 20:44:21 | 作者: 新闻资讯
在1941年，其时德国正处在战力鼎盛时期，欧洲大陆西线已尽在把握，随即集结军力全力激战东方，虽然此刻的德国及其盟友能够调集数百万大军，但资源严峻在所难免，或许正是意识到这个状况，梅塞施密特公司在1941年就开端P.1073战斗机项目，也便是后来的Me 328战机。
起先Me 328被想象为一种廉价的寄生战机，其时德国短少长途护航战机，轰炸机自卫火力又弱，规划师方案运用He 177或Ju 388等轰炸机选用担负式结构带着一架Me 328，也考虑过牵引式，当轰炸机在脱离惯例护航战斗机后，假如遭到敌方战机阻拦，即可开释Me 328进行空战。
Me 328选用了惯例的气动布局，单人驾驭，但它的尺度很小，该机结构首要是选用松木、胶合板制成，机体要害部分、机舱和着陆滑板部分是金属的，战机不装置传统的活塞动力引擎，而是挑选Argus As 014脉冲喷气发动机或Jumo 004涡轮喷气发动机，也考虑过抛弃发动机作为滑翔战机。依据核算，Me 328战斗机的本钱大约只相当于一架Fw 190或Bf 109战斗机的1/4，而且它对战略资源的耗费更少。
在1942年，该机开展出了Me 328A和Me 328B两种规划的详细方案，A型是战斗机版，它又细分红3个类型，A-1方案装置2门MG151 20毫米航炮，A-2版别装置2门MG151和2门MK103 30毫米航炮，一起扩展了机翼尺度，A-3的兵器装备不清楚，规划师方案给它装置空中加油设备，提高飞机的航程。B是轰炸机，它也分红3个类型，它们别离能够搭载1枚500、1000或1400千克的航弹。
Me 328原型机上装置的是2台Argus As 014脉冲发动机，这也是V1导弹运用的发动机，长处是结构简略易于出产，缺点是推力小，最大推力只要300多千克，而且发动机噪音大、轰动严峻。方案把发动机装置在机翼下方，不过有的原型机把发动机装置在后部机身两边，这样做是为了便利原型机使用本身动力滑跑升空。脉冲发动机还有一个问题是没办法带动发电机，因而Me 328要安设额定的风力发电机为机载体系供电。
德国一共制作了9架原型机，头2架为无动力的滑翔测验版，它们经过Do 217轰炸机担负升空，在10000~20000英尺高度进行了测验，但随后的有动力版别体现很糟糕，首要的问题便是发动机轰动，飞行员难以有用操控飞机，乃至机体结构都有崩溃的危险。
虽然存在缺点，梅塞施密特公司一度对Me 328寄予厚望，方案将它开发成护航战机、轰炸机、截击机，但在1944年因轰动问题没有办法处理，所以抛弃了寄生战机方案。Me 328C是一个还不错的主意，它将在机背装置一台涡轮喷气发动机，不只动力强，还没有轰动方面的问题，只可惜其时德国要把喷气发动机优先供应给Me 262等战斗机，因而这个类型无法完成。
梅塞施密特公司随即提出了别的2个想象，一个是装置折叠机翼的轰炸机，它将装备给U型潜艇，或许选用滑轨起飞，潜艇航行至美国东海岸，开释飞机轰炸美国本乡。另一个想象则要急进得多，它被命名为Me 328 B-0，它是一款人操导弹，飞行员前面和后背头部方位装置15毫米厚的装甲板，正面挡风玻璃为80毫米厚的防弹玻璃，木质机身内装满爆炸物，飞行员驾驭飞机寻觅地上方针建议爬升进犯，在适宜的间隔下飞行员能够引爆预埋的少数爆炸物炸飞机尾，然后就能跳伞逃生，剩余前半机身撞向方针。
纵观Me 328战斗机的研发前史，寄生战机本便是一个不成熟的概念，更大的费事是发动机，假如能处理轰动问题，以德国在二战后期的状况，还真有或许大量出产，到时它将开展成一个集战斗机、截击机、寄生护航战机、轰炸机、舰艇舰载机、人操导弹的巨大宗族，几乎便是一款“万精油”。
