时间: 2024-10-05 22:43:16 | 作者: 产品中心
7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，替换枕木前最终一趟列车驶过。当日，皖赣铁路甘棠站最终一组木枕道岔替换为水泥枕木，标志着江西省境内一切干线铁路离别“木枕年代”。据介绍，替换水泥枕木后，铁路原有的有缝钢轨悉数晋级为无缝钢轨，途经皖赣铁路的列车运转时速将由曩昔的60公里提升为120公里，载重、稳定性将大幅度的进步。皖赣铁路从1934年开端建筑，曾是“华东第二通道”，因为前史长、设计标准不高，自2010年4月起至今，南昌铁路局鹰潭工务段用4年时刻完成了该线组木枕道岔替换。新华社记者 缜密 摄
7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，工人们在替换枕木前将钢轨移走。新华社记者 缜密 摄
7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，挖掘机将木制枕木移开。新华社记者 缜密 摄
7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，工人在切开钢轨。新华社记者 缜密 摄
7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，工人在焊接钢轨。新华社记者 缜密 摄
7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，工人在烈日下焊接钢轨。新华社记者 缜密 摄
